X-Pin电机技术，可以保持高槽满率的情况下降低电机端部直线段的高度，减小电机整体长度，节省铜线用量，并提高电机效率，实现小型化。

传统的I-Pin电机技术在电机端部具有较大的直线段高度，这会导致电机整体尺寸较大，限制了电动汽车的设计灵活性。

X-Pin技术通过降低端部直线段高度，有效解决了这个问题。

X-Pin电机技术不仅有助于减小电机尺寸，还可以降低电阻，减少铜损，提高电机的效率。

X-Pin技术还可以适用于高电压平台，例如800V，有助于解决高电压环境下的电机绝缘问题。

X-Pin技术需要重新设计扭头到位问题以及后续焊接时漆皮的保护问题，生产过程中需要重新设计夹具和焊接技术。

X-Pin电机的焊接空间较小，要求焊接技术进行相应的升级和改进。

X-Pin技术在研发和试样阶段取得成功，但将其应用于量产仍需时间和资源。一些公司已经在扩建工厂和生产线，适应X-Pin电机技术的量产需求。

在中国，卷起来的汽车制造商和供应商已经在积极探索和采用这一技术。

合利士自主研发的X-pin扁线电机生产线适用于新能源汽车扁线电机定子的全自动生产线，配备柔性制线机，最高可适用于6线12层定子，可适应各种线型的生产，摆脱了一种线型就要一套模具的束缚，而且当其中一台设备故障时，其余设备仍可正常生产。